Поставки «черного золота» за рубеж стимулируют рост цен на топливо
Усилия правительства по борьбе с ростом инфляции в стране слабо влияют на топливный рынок. Цены на основные марки бензина в оптовом сегменте в конце августа вновь приблизились к максимальным отметкам, а в первой половине сентября рискуют выйти из-под контроля контролирующих органов. Причины этой опасной тенденции — хитрая политика отечественных нефтяных компаний, которые, продлив запрет на экспорт готового топлива, сократили переработку углеводородов, увеличив при этом зарубежные поставки сырой нефти.
Вернувшись из отпуска, российские автомобилисты рискуют столкнуться с еще одним неприятным сюрпризом в осенний сезон. Несмотря на меры, принимаемые ответственными за топливную сферу ведомствами, стоимость топлива на внутреннем рынке неуклонно растет и вот-вот готова побить рекорды.
За примером далеко ходить не надо. Котировки АИ-92 на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже уже зашкаливают, достигнув 58,2 тыс. руб. за тонну, что является максимумом с начала текущего года. В свою очередь, стоимость тонны АИ-95 вплотную приблизилась к историческому рекорду, вплотную приблизившись к отметке в 77 тыс. руб. за тонну. По данным Росстата, в июле цены производителей на бензин выросли на 25%.
Среди основных причин, влияющих на динамику цен в топливной сфере, эксперты традиционно называют сезонные факторы. Потребление топлива растет как со стороны рядовых автовладельцев, так и со стороны предпринимателей, использующих в своем бизнесе значительные транспортные ресурсы. Только за август закупки серийных марок АИ-92 и АИ-95 в рознице и оптом выросли на 12,9%.
Ситуация на топливном рынке усугубляется летними плановыми работами по техническому обслуживанию большинства отечественных НПЗ, а также постоянными атаками украинских беспилотников на российские энергетические предприятия.
Государственные органы, со своей стороны, пытаются стабилизировать скачки цен. В первую очередь, они используют «ручные» законодательные механизмы ограничения торговли топливом. В частности, в конце июля правительство продлило эмбарго на экспорт бензина из России до сентября, а затем и до конца года. Власти объяснили этот запрет необходимостью обеспечения доступных цен на топливо для внутренних потребителей как в массовом сегменте на АЗС, так и в аграрном секторе и других стратегически важных секторах экономики, где широко используется автотранспорт. Ближайшее время покажет, насколько эффективными окажутся меры, вводимые государством.
Между тем участники рынка называют и другие обстоятельства, негативно влияющие на стоимость дизельного топлива, мазута и, особенно, бензина. В частности, как отмечается в недавнем письме Российского топливного союза вице-премьеру Александру Новаку, спрос на АИ-95 в стране растет быстрее производства, а доля продаж этой марки на бирже не соответствует потреблению. В результате котировки высокооктановой продукции на торговых площадках «растут ускоренными темпами».
«Нельзя не согласиться с доводами экспертов топливного рынка», — считает инвестиционный стратег УК «Арикапитал» Сергей Суверов. — Продление ограничительного режима экспортных поставок готового моторного топлива заставляет крупные производственные холдинги диверсифицировать свою деятельность с целью получения наибольшей прибыли».
Статистика подтверждает стремление гигантов отрасли усилить свою доходную составляющую даже в условиях регулирующих постановлений правительства. В первой половине 2024 года производство бензина в России упало на 28%. Характерно, что основное падение переработки — на 23% — пришлось на июнь-июль, когда нефтедобытчики уже поняли, что долгосрочного эмбарго на экспорт готового топлива не избежать.
При этом зарубежные поставки сырой нефти, на которые не распространяются ограничительные меры, отличаются завидным ростом. В середине лета еженедельный экспорт «черного золота» из России увеличился до максимальных объемов по сравнению с началом года. По данным Bloomberg, в портах нашей страны еженедельно для зарубежных покупателей отгружается не менее 35 танкеров с более чем 25 млн баррелей нефти, а прирост поставок за последние недели составил около 4,5 млн «баррелей».
«Очевидно, что ведущие отечественные энергохолдинги и в дальнейшем предпочтут придерживаться текущей тактики, сдерживая собственные перерабатывающие мощности и наращивая экспортные поставки сырой нефти, — предупреждает Суверов. — Следовательно, нашему внутреннему рынку следует готовиться к дальнейшему росту цен». По прогнозам эксперта, годовой рост цен на бензин в розничном сегменте вряд ли превысит уровень инфляции. Рост цен на топливо в основном коснется крупных потребителей. «Однако не стоит забывать, что последние, скорее всего, заложат дополнительные расходы в себестоимость собственных товаров и услуг, поэтому тангенциальный рост цен на товарных биржах ударит практически по каждому россиянину», считает наш собеседник.