Китайский бренд Wuling, работающий в бюджетном сегменте, выводит на рынок электрическую версию своего дешевого минивэна Wuling Hongguang, который был абсолютным бестселлером китайского авторынка в последнее десятилетие.
Бренд Wuling, напомним, принадлежит совместному предприятию SAIC-GM, и благодаря обширному модельному ряду стабильно входит в десятку самых популярных автомобильных марок в Китае: с января по июль текущего года, по данным CAAM (Китайской ассоциации автопроизводителей), было продано 341 288 автомобилей (-4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).
1/2 
2/2
До 2018 года недорогой минивэн Wuling Hongguang в течение пяти лет был самым продаваемым новым автомобилем в Китае: на пике продаж в 2014 году было продано более 750 000 единиц! В 2018 году дебютировал Hongguang второго поколения, теперь известный как Hongguang S, но о славе предшественника он пока только мечтает: с января по июль этого года было продано 49 094 единицы (-31%). При этом «первый» Hongguang остался в строю — теперь он называется Hongguang C, а семейство Hongguang сегодня также включает в себя самый дешевый минивэн в линейке Hongguang V, кроссовер Hongguang S3 и самый большой минивэн в линейке Hongguang Plus. На этой неделе семейство пополнилось электрическим Hongguang EV.
Wuling Hongguang EV так же прост, если не сказать примитивен, как и другие представители этого семейства: голый круглый кузов не имеет декора, 14-дюймовые штампованные диски не прикрыты колпаками. Передняя подвеска — пружинная типа McPherson, а сзади — неразрезной мост на пружинах, к которому вместе с одноступенчатой коробкой передач прикреплен один электродвигатель с максимальной мощностью 75 кВт (102 л. с.) и крутящим моментом 180 Нм. Максимальная скорость — 135 км/ч.
1/3 
2/3 
3/3
Емкость литий-железо-фосфатной батареи, установленной в полу, составляет 32,6 кВт·ч, запас хода на одной зарядке — 300 км по циклу CLTC. В будущем обещают версию с увеличенным запасом хода. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные. Снаряженная масса — 1275 кг, допустимая полная масса — 1850 кг. Габаритная длина Wuling Hongguang EV — 4515 мм, ширина — 1725 мм, высота — 1790 мм, колесная база — 2850 мм.
1/8 
2/8 
3/8 
4/8 
5/8 
6/8 
7/8 
8/8
Салон рассчитан на пять-шесть пассажиров, в шестиместной версии установлены идентичные двухместные диваны без подголовников во втором и третьем рядах. Отделка салона откровенно бедная, сзади много голого металла. Электростеклоподъемники предусмотрены только для передних дверей, задние — «на веслах». Базовая версия за 69 800 юаней (873 000 рублей по текущему курсу) не имеет подушек безопасности, но имеет кондиционер и простую магнитолу с двумя динамиками.
В более дорогой версии за 72 800 юаней (911 000 рублей) электрический минивэн оснащен подушкой безопасности водителя, простой мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном и потолочными дефлекторами обдува салона.
1/3 
2/3 
3/3
Скудная комплектация объясняет доступные цены на Wuling Hongguang EV, другие модели этого семейства не намного богаче, если вообще есть. Семейство Hongguang относится к так называемой красной линейке Wuling и имеет красные эмблемы — это в основном рабочие лошадки без лишних претензий. Модели с серебряными эмблемами стоят дороже, SAIC-GM уделяет больше внимания их дизайну и отделке, но они по-прежнему являются одними из самых доступных в Китае.