Электрокроссовер Luxeed R7 призван составить конкуренцию Tesla Model Y, но предлагает более просторный салон.
Luxeed — один из четырех брендов, созданных Huawei в рамках ее дочерней компании HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), которая отвечает за развитие основного автомобильного бизнеса китайского IT-гиганта. Три других бренда — AITO, Stelato и Maextro. AITO и Stelato были запущены совместно с Seres и BAIC соответственно. Партнером бренда Maextro является JAC, однако его дебютная модель пока не представлена.
Бренд Luxeed, созданный Huawei совместно с Chery, начал работу в прошлом году, его дебютной моделью стал электрический седан Luxeed S7, а второй моделью станет родственный кроссовер Luxeed R7. Сегодня в рамках общей презентации новых продуктов Huawei был представлен Luxeed R7, при этом его внешний вид был рассекречен еще в июне, а вот салон показан впервые.
Официальной технической информации о Luxeed R7 пока нет, но многие цифры уже занесены в каталог китайского журнала Autohome. Судя по всему, кроссовер построен на той же модульной платформе E0X, что и седан Luxeed S7. Все версии будут иметь 800-вольтовую электрическую архитектуру и адаптивную пневматическую подвеску, переднюю — на двойных поперечных рычагах, заднюю — многорычажную. Общая длина Luxeed R7 составляет 4956 мм, ширина — 1981 мм, высота — 1634 мм, колесная база — 2950 мм. Стандартные колеса — 20- или 21-дюймовые. Снаряженная масса — от 2148 до 2320 кг в зависимости от комплектации.
На данный момент Luxeed R7 анонсирован в трех модификациях — Pro, Max и Ultra. Версии Pro и Max отличаются оснащением, но силовая установка у них одинаковая: один электромотор мощностью 292 л.с. расположен на задней оси и вращает задние колеса, аккумулятор емкостью 82 кВт·ч обеспечивает запас хода 667 км на одной зарядке по циклу CLTC.
Версия Ultra — двухмоторная и полноприводная: передний электромотор выдает 204 л. с., задний — 292 л. с., в сумме получается 496 л. с., емкость аккумулятора — 100 кВт·ч, запас хода на одной зарядке — 736 км по циклу CLTC. Обещана также версия с большим запасом хода — 802 км на одной зарядке. Максимальная скорость всех версий ограничена 200 км/ч.
1/5 
2/5 
3/5 
4/5 
5/5
Салон Luxeed R7 с места водителя по сути ничем не отличается от салона седана Luxeed S7 — та же лаконичная и безликая передняя панель с экранами приборов и мультимедиа, тот же приплюснутый руль с многофункциональными валиками на спицах, как у моделей Tesla. Во втором ряду Luxeed обещает гораздо больше свободного места, чем в Tesla Model Y, кроме того, обещаны встроенные массажеры в сиденья, очень хорошая шумоизоляция и электрические солнцезащитные шторки. Объем основного багажника составляет 837 литров (при сложенных спинках заднего дивана он увеличивается до 2130 литров), а спереди имеется дополнительный багажник объемом 52 литра. Чтобы открыть передний багажник, нужно дважды постучать по передней части в районе эмблемы Luxeed.
Минимальная цена Luxeed R7 в Китае на этапе предзаказа составляет 268 000 юаней (3,38 млн рублей по текущему курсу). Для сравнения скажем, что кроссовер Tesla Model Y, с которым собирается конкурировать Luxeed R7, на данный момент стоит в Китае от 249 900 юаней (3,16 млн рублей) за базовую заднемоторную версию с запасом хода на одной зарядке 554 км.