Zen
КАЛИНИНГРАД, 27 сент. Запад старается сделать все возможное усложнить транзит в Калининградскую область из других регионов России с целью изоляции анклава, заявил помощник президента РФ Николай Патрушев на совещании в Калининградской области.
«Чтобы изолировать Калининградскую область, нарушить транспортное сообщение с основной территорией России, западные страны намерены максимально затруднить транзит грузов и пассажиров в Калининград. В настоящее время перевозка необходимых для жизнедеятельности и экономики региона грузов по сухопутному маршруту ограничена в отношении 80% товарной номенклатуры», — обрисовал он ситуацию. 
В текущих условиях, Патрушев продолжил, что основная часть автомобильных и железнодорожных грузопотоков на калининградском направлении должна быть переориентирована на морские пути. «Также ведется работа по переориентации дизельного топлива, цемента, щебня и других грузов на специализированный танкерный флот, балкеры и сухогрузы», — сообщил он.
Действующая в настоящее время паромная переправа Балтийск — Усть-Луга является единственной транспортной артерией, позволяющей осуществлять перевозки грузов в Калининград за пределами сухопутных территорий недружественных стран. 
«В целях увеличения объемов перевозок, необходимых для обеспечения жизнедеятельности Калининградской области, принято решение о строительстве двух автомобильно-железнодорожных паромов на производственных площадях судостроительного комплекса «Звезда». Планируемый срок завершения работ — 2028 год», — сообщил помощник президента РФ.
Для увеличения пропускной способности паромной линии в настоящее время ведется развитие инфраструктуры железнодорожных паромных комплексов в Балтийске и Усть-Луге. Запущена первая очередь морского грузопассажирского терминала в Пионерском. Этот объект должен стать одним из крупнейших на Северо-Западе России. Терминал сможет принимать до 225 тыс. пассажиров и до 80 тыс. единиц грузового транспорта в год. «При этом важно решить вопросы поставок стройматериалов, необходимых для строительства морского терминала», — подчеркнул Патрушев.
Он напомнил, что для сдерживания цен на товары в Калининградской области федеральные власти приняли решение о субсидировании транспортировки грузов морским транспортом. «Однако есть сложности со своевременным предоставлением этих субсидий перевозчикам», — отметил председатель Морской коллегии.
По словам Патрушева, еще одной важной задачей является увеличение пропускной способности железнодорожного паромного комплекса, расположенного в Балтийске, в связи с возросшим спросом на такие перевозки.