Американская компания Scout Motors, принадлежащая концерну Volkswagen, представила первые модели возрожденной марки Scout — пикап Terra и внедорожник Traveler. Обе новинки построены на оригинальной рамной платформе с большим запасом прочности и высокой ремонтопригодностью в полевых условиях. Главным сюрпризом презентации стало заявление о том, что Scout Traveler и Scout Terra будут предлагаться не только как электромобили, но и как подключаемые гибриды типа range extender. Scout Traveler и Scout Terra поступят в производство только в 2027 году, но заказы уже принимаются.
Американские СМИ и рядовые потребители с большим скепсисом ждали премьеру первых моделей возрожденной марки Scout, ведь вообще все, что концерн Volkswagen делает в последнее время, вызывает у них скепсис — новинки, особенно электрические, не вызывают энтузиазма. Немецкий концерн заявил о желании возродить марку Scout специально для Америки в 2022 году, тогда предполагалось, что он будет выпускать только электромобили, но начавшееся в прошлом году глобальное замедление спроса на «электромобили» побудило Volkswagen изменить свои планы: у Scout будут не только электромобили, но и подключаемые гибриды, эта новость была встречена общественностью и прессой с большим энтузиазмом.
1/4 
2/4 
3/4 
4/4
Напомним, что с 1960 по 1980 год в США название Scout использовалось для семейства внедорожников и пикапов компании International Harvester, которая в 1986 году в результате затяжного финансового кризиса была преобразована в Navistar International. В 2020 году началось поглощение Navistar International концерном Volkswagen (сделка была закрыта в 2021 году), в результате чего она вошла в состав группы Traton Truck (в эту же группу входят MAN и Scania). Дата премьеры возрожденных Scout — 24 октября 2024 года — выбрана не случайно, она приурочена к окончанию производства предыдущего поколения моделей Scout ровно 44 года назад от этой даты.
1/10 
2/10 
3/10 
4/10 
5/10 
6/10 
7/10 
8/10 
9/10 
10/10
Американцам понравился дизайн Scout Traveler и Scout Terra, они узнаваемы как старые Scout, но при этом новые модели не выглядят старомодными. Габаритная длина внедорожника Traveler составляет 5281 мм, ширина — 2327 мм, максимальная высота — 1938 мм, колесная база — 3058 мм, максимальный дорожный просвет — 307 мм. Габаритная длина пикапа Terra составляет 5822 мм, ширина — 2327 мм, максимальная высота — 1956 мм, колесная база — 3774 мм, максимальный дорожный просвет — 300 мм. Полезная длина грузовой платформы пикапа составляет 1676 мм, допустимая масса буксируемого прицепа — более 4536 кг. Допустимая масса буксируемого прицепа для внедорожника Traveler составляет 3175 кг. Грузоподъемность Scout Traveler и Scout Terra одинакова — около 900 кг, глубина преодолеваемого брода — около 900 мм.
Оригинальную рамную платформу для Scout Traveler и Scout Terra разработали специалисты австрийской компании Magna Steyr (они же, кстати, разработали и рамный внедорожник Ineos Grenadier), но технических подробностей пока немного. Известно, что пикап и внедорожник будут иметь полный привод и механически блокируемые межколесные дифференциалы, а вот количество электромоторов в силовой установке официально не озвучено. Пиковая мощность силовой установки также не озвучена, но известен максимальный крутящий момент — около 1356 Нм. Также заявлено время разгона до 60 миль/ч (96,56 км/ч) — 3,5 сек.
1/10 
2/10 
3/10 
4/10 
5/10 
6/10 
7/10 
8/10 
9/10 
10/10
Новые Scout имеют независимую переднюю подвеску с отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости, а вот сзади установлен неразрезной мост. 800-вольтовая батарея интегрирована в раму между лонжеронами, ее емкость не оглашается, но известно, что максимальный запас хода на одной зарядке для электрических версий составит 563 км. Максимальная мощность зарядки батареи — 350 кВт. Гибридные версии смогут проезжать на одной зарядке/заправке до 805 км, из них 241 км без включения ДВС. Характеристики ДВС, получившего название Harvester, не оглашаются, ясно лишь, что он не будет механически связан с колесами, а будет работать в режиме генератора и подзаряжать тяговую батарею на ходу.
1/4 
2/4 
3/4 
4/4
На фотографиях представлены автомобили с 35-дюймовыми шинами, но будут и более простые версии — с 33-дюймовыми шинами. У внедорожника запасное колесо в любом случае висит за двухстворчатой дверью багажника. У пикапа запаска размером 33 дюйма, которая помещается в задний фонарь под грузовой платформой, а вот 35-дюймовую придется возить в кузове на специальном креплении. Для пикапа, как «рабочей лошадки», предусмотрено целых три розетки для питания внешних устройств — две на 120 В и одна на 240 В. Перед задними колесными арками пикапа имеются утопленные ступеньки для удобного доступа в кузов. Электрические версии пикапа и внедорожника имеют дополнительный багажник с подпольным полом спереди, для пикапа такой багажник особенно актуален.
1/10 
2/10 
3/10 
4/10 
5/10 
6/10 
7/10 
8/10 
9/10 
10/10
Интерьеры Scout Traveler и Scout Terra по сути одинаковы. Пока не ясно, есть ли у внедорожника третий ряд. Спереди можно установить два отдельных сиденья или классический американский трехместный диван, то есть пикап может взять на борт до шести человек. Двухспицевый руль немного приплюснут. На передней панели установлены крупные экраны приборов и мультимедиа, программное обеспечение можно обновлять «по воздуху». Сенсорные кнопки есть только на экране мультимедиа, все остальные кнопки настоящие, крупные, выполненные в нарочито старомодном стиле. Кнопки управления настройками вождения расположены на потолочной консоли, там же расположен стильный полусферический компас. В качестве опции для крыши внедорожника доступна большая складная центральная тканевая секция.
1/2 
2/2
Пресс-служба Scout Motors подчеркивает, что Traveler и Terra спроектированы с большим запасом прочности, и 80% видов ремонтных работ на этих автомобилях можно проводить в полевых условиях. Бамперы, оснащенные буксировочными проушинами, намеренно отделены от кузова, чтобы их было легче заменить в случае повреждения. Scout Motors будет продавать свои автомобили напрямую, без дилерской сети, но через собственные шоу-румы и собственные сервисные станции.
1/4 
2/4 
3/4 
4/4
Scout Motors уже принимает предварительные заказы на Traveler и Terra, для размещения заказа требуется внести депозит в размере 100 долларов США. Что касается производства и реальных продаж, то ожидается, что внедорожник Scout Traveler будет стоить от $50 000 с учетом федеральных субсидий от правительства США, а пикап Scout Terra — от $51 500. Без субсидий обе машины будут стоить от $60 000 (кто знает, может быть, субсидии отменят к 2027 году). Точные цены и обновленные технические характеристики будут объявлены ближе к началу производства.
1/4 
2/4 
3/4 
4/4
В производстве Traveler и Terra будут быть на собственном заводе Scout Motors в Блайтвуде, Южная Каролина, стоимостью 2 млрд долларов; строительство началось в феврале этого года. Заявленная мощность завода составляет более 200 000 автомобилей в год, штат сотрудников около 4000 человек.