Трехрядный внедорожник получил последнее поколение фирменной гибридной системы DM-i. Есть и другие обновления, но они довольно скромные.
Большой кроссовер BYD Tang текущего второго поколения находится в эксплуатации с 2018 года. Это отдельное семейство, в которое входят подключаемый гибрид и электромобиль: внедорожники прошли полный рестайлинг в 2021 и 2022 годах соответственно. Модель третьего поколения уже на подходе, такой внедорожник уже успели поймать фотошпионы. Впрочем, отказываться от актуального Tang компания пока не намерена — продажи гибридного кроссовера 2025 модельного года только стартовали в Китае.
Габариты по сравнению с дореформенным гибридом не изменились: длина — 4870 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1725 мм, колесная база – 2820 мм
Главное, BYD Tang получил фирменную систему DM-i пятого поколения. В ее состав входят бензиновая «турбочетверка» 1.5 мощностью 156 л. с. и 272-сильный электромотор (установлен на передней оси), вместе они выдают 421 л. с. Двигатели дореформенного гибрида слабее: бензиновый 1.5T выдает 139 л. с., электромотор — 218 л. с. Аккумулятор тот же — емкостью 21,5 кВтч.
1/2 
2/2
Заявлено, что обновленный BYD Tang DM-i будет достигать первой «сотни» за 7,5 секунды, только на электротяге он способен проехать 115 км по китайскому циклу CLTC. Время разгона с 0 до 100 км/ч старого гибрида в характеристиках не уточняется, а запас хода указан по уже совсем старому циклу NEDC — 112 км. При этом у дореформенного гибридного Tang по-прежнему есть полноприводная версия с отдельным электромотором на задней оси. А вот у кроссовера 2025 модельного года такой опции нет — по крайней мере, пока.
1/2 
2/2
Что касается других обновлений, то их не так много. Так, для BYD Tang предусмотрен «черный» пакет: в этом цвете могут быть выполнены рамка радиаторной решетки (включая массивную верхнюю пластину), окантовка стекол и рейлинги на крыше. Внедорожник также получил 20-дюймовые диски нового дизайна, а также расширенную палитру цветов кузова.
Обновленный гибрид доступен в четырех комплектациях, кроссовер по умолчанию семиместный. В базовую комплектацию входят светодиодная оптика, электропривод крышки багажника, виртуальная панель приборов (12,3 дюйма) и мультимедийная система с 15,6-дюймовым планшетом (его можно поворачивать), двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе движения. В «средних» версиях также предусмотрен подогрев руля и передних сидений (сиденья также вентилируются). Топовый внедорожник имеет проекционный дисплей, массажер сидений и расширенный набор систем безопасности.
Стоимость BYD Tang DM-i 2025 года составляет 179 800–207 800 юаней, что эквивалентно примерно 2,4 млн. – 2,8 млн. рублей по текущему курсу.