Дебют новых фургонов немецкой марки, которые будут базироваться на модульной платформе VAN.EA, запланирован на весну 2025 года.
Производство Mercedes-Benz V-Class началось в 1996 году, и за последние годы этот коммерческий автомобиль сменил поколения всего дважды. Пассажирский фургон и фургон Vito нынешнего третьего поколения вышли на рынок в 2014 году, а первый рестайлинг эти модификации претерпели в 2019 году. Летом того же года были представлены серийные полностью электрические версии, получившие свои названия: пассажирский фургон EQV и фургон e-Vito. В прошлом году обновленное семейство дебютировало в полном составе.
Тизер нового поколения минивэна Mercedes-Benz
Как ранее сообщало Kolesa.ru, в настоящее время немецкая компания продолжает разработку следующего поколения Mercedes-Benz Vito и V-Class: осенью прошлого года производитель опубликовал официальные «шпионские «кадры» закамуфлированных прототипов будущих Vito и V-Class, и известно, что эти версии уже близки к серийным.
<стр>Теперь компания немного «приоткрыла» внешность будущих фургонов, лишенных камуфляжа, хотя, конечно, и слегка: на новых тизерах можно увидеть лишь силуэт, часть оптики, а не весь кузов новинки. Стоит отметить, что премьера запланирована на весну следующего года, а производство и продажи нового поколения Mercedes-Benz Vito и V-Class планируется начать в 2026 году.
Тизер нового поколения фургона Mercedes-Benz
Ранее сообщалось, что следующее поколение Vito и V-Class будет иметь больше различий. Mercedes-Benz отметил, что ассортимент будет варьироваться от семейных фургонов до «эксклюзивных VIP-шаттлов» и роскошных, просторных пассажирских фургонов «для клиентов с самыми высокими требованиями». <стр>Известно, что следующие фургоны Mercedes-Benz перейдут на новую модульную платформу VAN.EA (Mercedes‑Benz Van Electric), которую сам производитель называет «гибкой и масштабируемой». Как ранее отмечала компания, эти коммерческие модели будут иметь только полностью электрическое оснащение, и информации о нем пока мало.
Пока что немцы заявляли, что у фургонов с 800-вольтовой архитектурой будут версии с электромотором на передней оси, а также с двухмоторной установкой. Все новые коммерческие модели получат последнюю версию операционной системы MB.OS, а также зарядное устройство переменного тока мощностью 22 кВт. Данных о емкости тяговых батарей пока нет, но в Mercedes-Benz отметили, что запас хода на одной зарядке превысит 500 км. Изначально фургоны планируется оснастить полуавтономной системой управления второго уровня, к концу десятилетия ее заменит автопилот третьего уровня, а премиальные версии получат систему четвертого уровня.
Напомним, что на прошлой неделе стало известно о выходе кроссовера Mercedes-AMG на тесты: производитель опубликовал первую официальную фотографию закамуфлированного прототипа будущей новинки. Премьера этого «горячего» внедорожника ожидается в 2026 году.