Audi модернизировала ключевые компоненты подключаемого гибридного силового агрегата Audi A3 и повысила его энергоэффективность; теперь большую часть времени можно ездить, не включая двигатель внутреннего сгорания.
Обычные «углеводородные» версии Audi A3 четвертого поколения прошли рестайлинг в марте этого года, позже были рассекречены обновленные спортивные версии Audi S3 и Audi RS 3, а подключаемые гибридные версии Audi приберегла, так сказать, на десерт. Гибридные версии с подключаемым модулем будут предлагаться только в кузове 5-дверный хэтчбек (Sportback) и только в сочетании с передним приводом, названия те же — 40 TFSI e и 45 TFSI e, но вся начинка модернизирована.
Обновленная бензиновая турбочетверка 1.5 TFSI evo2 работает по экономичному циклу Миллера, степень сжатия увеличена с 10:1 до 11,5:1, а давление непосредственного впрыска топлива составляет внушительные 350 бар. В версии 40 TFSI e бензиновый двигатель выдает 150 л. с., в версии 45 TFSI e — 177 л. с., но максимальный крутящий момент в обоих случаях составляет 250 Нм.
1/2 
2/2
Остальные компоненты силовой установки одинаковы для обеих гибридных версий. Единственный электродвигатель интегрирован в 6-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением, пиковая мощность электродвигателя выросла со 109 до 116 л.с., максимальный крутящий момент не изменился — 330 Нм. Максимальная мощность рекуперации составляет 58 л.с., что позволяет автомобилю не использовать штатные тормоза в большинстве дорожных сценариев. Режима езды с одной педалью нет, но есть подрулевые лепестки, позволяющие управлять мощностью рекуперации. Максимальная совокупная мощность силовой установки для версии 40 TFSI e составляет 204 л.с. и 350 Нм, для версии 45 TFSI e — 272 л.с. и 400 Нм. 40 TFSI e разгоняется до 100 км/ч за 7,4 с, максимальная скорость составляет 225 км/ч, а 45 TFSI e разгоняется до 237 км/ч за 6,3 с.
Емкость аккумуляторной батареи, расположенной перед задней осью, увеличилась с 13 до 25,7 кВт·ч (из них потребителю доступно 19,7 кВт·ч), максимальный запас хода на электротяге увеличился с 66 до 143 км по циклу WLTP. Максимальная мощность зарядки аккумуляторной батареи составляет 50 кВт, а подзарядить ее с 10% до 80% можно менее чем за полчаса. Максимальная скорость автомобиля без включения двигателя внутреннего сгорания ограничена 140 км/ч. Коробка передач оснащена электрическим масляным насосом для нормальной работы при движении только на электротяге. Объем топливного бака остался прежним — 40 литров, а номинальный расход топлива в гибридном режиме снизился с 1,1-1,4 л/100 км до 0,3-0,4 л/100 км по циклу WLTP.
1/3 
2/3 
3/3
Гибридные версии Audi A3, по сравнению с просто «углеводородными», имеют специфические, более жесткие настройки подвески с учетом высокой снаряженной массы (от 1600 кг) и собственную графику для экранов приборов и мультимедиа. Стандартные колеса 17 дюймов.
1/3 
2/3 
3/3
Audi A3 Sportback 40 TFSI e стоит в Германии от 44 200 евро, Audi A3 Sportback 45 TFSI e — от 47 700 евро. Чуть позже обе подключаемые гибридные силовые установки станут доступны для версии allstreet cross — это тот же 5-дверный хэтчбек, но с увеличенным на 30 мм дорожным просветом, защитным пластиковым обвесом по нижнему периметру кузова и другими косметическими особенностями.