По данным местного офиса китайской марки, этот внедорожник выйдет на российский рынок в первом квартале 2025 года.
Мы уже рассказывали вам о том, как появился новый «поднебесный» бренд. Так, бренд Exeed, принадлежащий Chery, в прошлом году объявил о создании новой линейки моделей NEV (что расшифровывается как New Energy Vehicle), в которую вошли электромобили, подключаемые гибриды и водородные автомобили. В Китае он получил название Sterra, а для экспортных рынков было выбрано название Exlantix. Изначально предполагалось, что новинки выйдут на российский рынок под брендом Exeed, однако позже компания приняла решение выделить Exlantix в отдельный бренд.
На фото: Exlantix ET <стр>Первенцами нового бренда в РФ станут ранее анонсированные полностью электрический седан ES (недавно получивший ОТТС) и подключаемый гибридный кроссовер ET. В настоящее время компания продолжает тестировать модельный ряд Exlantix. Согласно ранее озвученным планам местного представительства, эти модели поступят в продажу в РФ одновременно — в первом квартале следующего года.
Ранее компания уже приоткрыла завесу тайны над российской спецификацией кроссовера Exlantix ET. Напомним, что местный офис делает ставку на гибридную версию этого внедорожника, хотя думает и о поставках полностью электрических модификаций. ET базируется на платформе E0X, которая также является основой седана ES. Габаритная длина большого внедорожника составляет 4955 мм, ширина — 1975 мм, а расстояние между осями — 3000 мм.
В местном офисе Exlantix сообщили, что ET адаптировали для российских условий эксплуатации: модель оснастили полным «зимним пакетом», а также русифицированной информационно-развлекательной системой с возможностью обновления «по воздуху». Теперь компания поделилась более подробной информацией об интерьере: известно, что рассматриваются три варианта цвета салона — бежевый, серый и классический черный. Для отделки салона будут использоваться кожа Nappa, алькантара и замша.
Известно, что Exlantix ET получит комфортные сиденья с функциями подогрева, вентиляции и массажа, а также с 16 электрорегулировками (для водителя и передний пассажир). Задний ряд (модель имеет только пятиместную версию) имеет угол наклона спинки до 39 градусов, а при необходимости трансформируется в «ровный пол».
Разработчики позаботились и об акустическом комфорте. В компании утверждают, что конструкция кузова кроссовера разрабатывалась «с учетом минимизации аэродинамических шумов». Этой же цели служат двойное остекление, интеллектуальная пневмоподвеска и амортизаторы с регулируемой жесткостью, а также системы активного шумоподавления. В результате при скорости 80 км/ч показатель составляет всего 52 дБ.
1/2 
2/2
Ранее мы рассказывали о предварительных технических характеристиках Exlantix ET для российского рынка. Он получит подключаемую гибридную силовую установку с электрической архитектурой на 400 вольт. В состав системы входят 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель (предположительно, на АИ-95), два электромотора и тяговая батарея емкостью 43 кВт*ч. Суммарная мощность — 469 л.с., максимальный крутящий момент — 634 Нм. Общий запас хода при полностью заряженной батарее и полном баке — 1238 км (рассчитан по циклу WLTC).