Холдинг Geely объявил о реорганизации своего дочернего бренда Lynk &Co, он больше не будет связан со шведской компанией Volvo Cars и будет подчинен бренду Zeekr, новые модели Lynk &Co и Zeekr будут разрабатываться совместно, но полное слияние двух китайских брендов пока не планируется.
Lynk &Co Бренд Co был запущен в 2016 году как совместное предприятие Geely и Volvo, на данный момент 50% акций Lynk & Co принадлежит Geely Auto, 30% — Volvo Cars, 20% — материнской холдинговой компании Geely Holding Group. Изначально бренд Lynk & Co был нацелен на Европу, но не смог здесь набрать обороты; его основным рынком стал родной Китай, и до прошлого года продажи были вялыми. В 2023 году на мировом авторынке началось снижение спроса на электромобили и всплеск интереса к гибридам; в таких условиях продуктовая линейка Lynk & Co, которая на тот момент состояла только из бензиновых и гибридных моделей, пришлась как нельзя кстати; Продажи резко выросли за счет гибридов.
Lynk & Co 01
В этом году продажи Lynk & Co продолжают расти: за первые три квартала в Китае, по данным CAAM, было продано 180 119 автомобилей этой марки (+39% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), но растет и чисто электрический бренд Zeekr, запущенный холдингом Geely в 2021 году: с января по сентябрь 2024 года было продано 142 873 автомобиля (+80,8%). Успех Zeekr объясняется агрессивной маркетинговой политикой (в том числе привлекательными ценами) и быстрым расширением модельного ряда. Кроме того, Zeekr просто очень хорошо отвечает запросам китайской аудитории по стилю и оснащению — китайцы любят Zeekr, каждая его новинка вызывает ажиотаж на рынке.
Между тем, в плане дизайна модели Zeekr и Lynk & Co всегда были очень близки. Zeekr также позаимствовал логотип Lynk & Co (вертикальный зигзаг в квадрате) у моделей Lynk & Co, которые до сих пор его носят, но на Lynk & Co его нет. Сайт Co, чтобы потребитель не запутался.
Lynk & Co 09
Модели Lynk & Co родственны Volvo платформами: шведская модульная платформа CMA используется для Lynk & Co 01, 02, 03, 05, 07 и 08, а флагманский кроссовер Lynk & Co 09 построен на платформе SPA. А вот небольшой кроссовер Lynk & Co 06 имеет китайское шасси BMA Lynk & Co 06 от хорошо знакомого россиянам Geely Coolray. В сентябре этого года линейка Lynk & Co пополнилась первым электромобилем — большим фастбэком Z10 на платформе SEA, разработанной Geely. Эту же платформу использовал второй электромобиль бренда — городской кроссовер Z20, который вышел на рынок в начале этой недели.
Lynk & Co Z20
Все текущие модели Zeekr построены на платформе SEA. В следующем году Zeekr выведет на рынок свою первую подключаемую гибридную модель. Таким образом, очевидно, что линейки продуктов Lynk & Co 06 и Zeekr постепенно сближаются, передача Lynk & Co 06 Zeekr кажется логичным шагом.
В официальном пресс-релизе говорится, что Volvo Cars продаст свою 30-процентную долю в Lynk & Co 06 бренду Zeekr, а холдинг Geely также продаст свою долю в Lynk & Co 06 бренду Zeekr. В итоге после передела Zeekr будет владеть 51% Lynk & Co, 49% акций останутся у Geely Auto, тогда как Geely Auto получит 62,8% акций Zeekr, остальное останется на балансе холдинга Geely. Общая сумма сделки, которую планируется завершить в 2025 году, оценивается в 2,5 млрд долларов США, но в целом понятно, что это переток денег из правого кармана холдинга Geely в левый. Гораздо важнее организационные изменения: Lynk & Co. Co переходит в подчинение Zeekr, разработка новых моделей двух брендов будет осуществляться одной командой на общих платформах, это позволит холдингу Geely существенно сократить расходы на разработку обоих брендов. О полном слиянии Lynk & Co и Zeekr пока речь не идет, но мы не удивимся, если решение о таком слиянии будет принято позже.
Добавим, что в начале этого года руководство холдинга Geely отцепило от Volvo Cars проблемный дочерний бренд электромобилей Polestar, его развитием теперь занимается напрямую Geely и новый генеральный директор Михаэль Лохшеллер. Таким образом, Volvo Cars больше не связана напрямую ни с какими другими брендами и может, что называется, вздохнуть с облегчением и заняться собой. Недавно Volvo отложила отказ от двигателей внутреннего сгорания, что стало естественной реакцией на глобальное замедление спроса на электромобили.