Смертельно точный прилет ФАБа по мосту обеспечили диверсионные группы
Вооруженные силы РФ нашли крайне эффективный способ точно до миллиметра наносить удары по мостам противника. Об этом в беседе с «МК» рассказал военный эксперт, заслуженный военный летчик, генерал-майор авиации Владимир Попов, комментируя новость об уничтожении железнодорожного моста, соединявшего центр Славянска, который находится под временной оккупацией ВСУ, с его восточными пригородами. По словам эксперта, попадание по такой сложной цели, как мост, стало практически стопроцентным.
Скриншот: Минобороны России
Напомним, российская авиация продолжает уничтожать транспортную инфраструктуру врага. Ударами управляемых авиационных бомб был уничтожен железнодорожный мост, связывавший центральную часть Славянска с восточными пригородами. В результате удара был обрушен центральный пролёт и сквозное движение по мосту стало невозможным. До этого российская армия снесла все железнодорожные мосты и переходы в сторону Краматорска и Изюма.
Российская армия начала активно работать по мостам и транспортным коммуникациям, обеспечивающим группировки ВСУ в районе Славянска, Краматорска, Дружковки. Все это серьезно усложняет переброску грузов и техники внутри Славянского узла обороны ВСУ и заставляет перестраивать маршруты снабжения. Некоторые эксперты отмечают, что транспортную инфраструктуру Славянска начинают готовить к той стадии боёв, когда значение будет иметь уже каждый оставшийся маршрут.
По словам военного эксперта Владимира Попова, управляемые планирующие бомбы — оказались самым эффектным средством поражения таких целей, как мост.
— Кроме того, что есть система планирования и коррекции, есть еще возможность подсветки целей лазером или даже радиотехническими маячками.
— Подсветку выполняют наши диверсионно-разведывательные группы или силы специального назначения. В этом случае точность бомбового удара становится сопоставима с управляемыми ракетами. А работа управляемыми ракетами большой дальности и большой мощности — это самое дорогое удовольствие в авиации. Сегодня удары наносятся обычными бомбами — ФАБ-500, ФАБ-1500. И точностные характеристики, которые в системе навигации и подсветки цели корректируются на последнем этапе, просто великолепные — куда хотели попасть, туда и прилетает.
— Конечно, надо учитывать средства радиоэлектронной борьбы и системы ПВО противника. Однако перехватить планирующие авиационные бомбы комплексами ПВО и уничтожить в воздухе, допустим, артиллерийскими снарядами или зенитными ракетами, крайне тяжело. Вероятность успеха — 0,15 из 1, а в лучшем случае — 0,25%. Поэтому от таких боеприпасов увернуться крайне тяжело или практически невозможно, при том, что один боеприпас на такую цель, как мост не посылается.
Мост — очень сложная, вытянутая, длинная и узкая цель. Попасть в неё действительно критически сложно. Но учитывая новые подходы, новое техническое оборудование на самом боеприпасе, это делать получается достаточно эффективно.
Мы не каждый раз это применяем, но мы нащупали возможности. Тактические приёмы, которые мы используем, были наработаны еще в Великую Отечественную войну, но их исполнение происходит по-новому. Тогда, чтобы уничтожить или хотя бы на время вывести из строя одну такую стратегически важную цель, требовались десятки, а может быть, до сотни самолето-вылетов. Сегодня это делается проще.