Итальянские компании AC Motorsport и Michelotto из города Падуя представили среднемоторное купе Michelotto Gruppo 4 Tributo, вдохновлённое раллийным Ferrari 308 GTB Group 4 конца 1970-х. Michelotto Gruppo 4 Tributo сочетает классический стиль и аналоговое вождение с современными технологиями, используемыми при производстве гоночных автомобилей.
В 1978 году Джулиано Микелотто, основатель компании Michelotto, при поддержке компании Ferrari подготовил среднемоторное купе Ferrari 308 GTB для участия в ралли в соответствии с тогдашним регламентом Group 4. Машина получилась достаточно быстрой и сумела выиграть немало гонок, но она была плохо приспособлена для езды по зимним и гравийным трассам, поэтому на лидерство в чемпионате мира не претендовала. Впоследствии компания Michelotto продолжила готовить автомобили Ferrari к различным гонкам и накопила огромный багаж компетенций. Сегодня Michelotto занимается инжинирингом и производством гоночных автомобилей на заказ.
1 / 2 
2 / 2
В свою очередь AC Motorsport — это молодая компания, основанная предпринимателем Франческо Кальцаварой, раньше работавшим в Michelotto. Вместе AC Motorsport и Michelotto затеяли своеобразную реинкарнацию Ferrari 308 GTB Group 4 и представили недавно купе Michelotto Gruppo 4 Tributo.
1 / 3 
2 / 3 
3 / 3
Michelotto Gruppo 4 Tributo — это не рестомод, донорский Ferrari 308 GTB для его производства не нужен. Основу Michelotto Gruppo 4 Tributo составляет пространственный трубчатый каркас, а наружные панели выполнены из углепластика, их формы достаточно точно воспроизводят облик Ferrari 308 GTB. Сохранены даже подъёмные фары и классические круглые задние фонари. Лёгкие 18-дюймовые пятиспицевые колёса тоже отдают дань классическим Ferrari.
1 / 2 
2 / 2
Двухместный салон Michelotto Gruppo 4 Tributo не блещет изысканным дизайном — он предельно функциональный, с грубоватой передней панелью из углепластика и прямоугольным приборным экраном, на котором отображаются классические стрелочные циферблаты. Никаких развлекательных систем на борту нет, все кнопки и выключатели — физические, крупные, с яркой подсветкой.
1 / 4 
2 / 4 
3 / 4 
4 / 4
За салоном поперечно установлен полностью новый, но изготовленные по классическим канонам 3,4-литровый атмосферный V8 с двумя клапанами на цилиндр, он выдаёт 380 л.с. при 8250 об/мин и 363 Нм крутящего момента. Коробка передач — 5-ступенчатая «механика», ведущие колёса — разумеется, задние. В подвеске установлены регулируемые амортизаторы. Надёжное замедление обеспечивают дисковые вентилируемые тормоза с четырёхпоршневыми суппортами. Шины — Pirelli P Zero Trofeo RS. Весит Michelotto Gruppo 4 Tributo всего 950 кг.
Michelotto Gruppo 4 Tributo будет выпущен небольшим тиражом для состоятельных любителей итальянской автомобильной классики, но цена, тираж и дата начала поставок пока не объявлены.