Названа дата следующего удара по «артерии жизни» ВСУ
Стратегически важный мост в Затоке под Одессой, по которому российская армия на днях нанесла удар, получил критические повреждения, и противник не сможет его быстро восстановить. Та же участь, похоже, ждет и другой пораженный нами мост — севернее Славянска.
Военный эксперт, заслуженный военный летчик, генерал-майор авиации Владимир Попов в беседе с «МК» рассказал, как потеря этих двух мостов скажется на состоянии ВСУ в целом и на боеспособности группировки ВСУ в Славянско-Краматорской агломерации в частности.
ФОТО: СОЗДАНО С ПОМОЩЬЮ CHAT.QWEN.AI/ПОНОМАРЕВА ОЛЬГА
Пока Украина ударами по нашим тылам пытается делать вид, что активно присутствует на фронте, российская армия фактически лишила ее больших портов, а также двух жизненно необходимых мостов.
В частности, в ночь на 4 августа в порту Черноморск поражены завод автомобильных агрегатов и портовый терминал, где ремонтировали военную технику, а также хранили боеприпасы и топливо.
В порту Николаев поражён сухогруз с грузами военного назначения. В порту Южный — ещё один сухогруз, который разгружал военные грузы. Южнее Одессы под удар попали ещё два сухогруза, доставлявшие вооружение и военное имущество в украинские порты.
Что касается стратегически важного моста в Затоке, через который шли военные грузы из Румынии, то, по оценкам специалистов, быстро его восстановить противнику не удастся. Максимум, чего может добиться противник, так это восстановить частично пропускную способность.
Военный эксперт Владимир Попов подтвердил, что российская армия ударами по тылам Украины и портам нарушает всю экономическую деятельность страны. Впрочем результаты противник почувствует не сразу.
— Удары, скорее всего, начнут проявляться только к ноябрю-декабрю этого года или в начале следующего, — говорит он. — Конечно, если мы сохраним этот напор, и противник не будет успевать восстанавливать пораженные нами цели. В конечном счете, это приведет к тому, что все логистические пути, по которым идут западные поставки, начнут ослабевать и, в конце концов, грузопотоки критически уменьшатся. Что будет особенно заметно по снабжению ВСУ и работе военно-промышленного комплекса Украины. Соответственно, эффективнее будут действовать на переднем крае наши подразделения.
— Очень хорошо, что мы наконец начали работать по мостам. Один пролет моста в Затоке удалось разрушить, и это много значит. Один пролёт восстанавливается около двух недель, а то и месяц. Но если мы будем продолжать наносить по нему удары, и, например, снова ударим через две недели по другому пролету и у нас все удачно получится, то мост окончательно выйдет из строя. Еще два-три налета, и мост просто будет нецелесообразно восстанавливать. То же самое с мостом в районе Славянска.
— Его восстановление и использование проблематично, так как он находится под нашим огневым контролем. Это давление приведёт к тому, что противник либо откажется от его восстановления моста совсем, а мы его добьём, или же просто затянется время его восстановления, что также критично для снабжения ВСУ.
Сейчас самое главное, не дать противнику его восстановить. Логистика у противника нарушена, а это напрямую влияет на устойчивость обороны Славянского участка. Славянск, Краматорск и Дружковка — это не единая крепость, а именно три локальных участка, где укрепления пока работают очень хорошо. И чтобы ослабить их функционирование нужно прекратить поставки личного состава, продовольствия, вооружения, боеприпасов. Когда враг это почувствует, тогда дрогнет.
— Вообще, любой мост — это линейная цель, длинная и узкая. И попасть в неё, например, свободно падающими и даже корректируемыми бомбами очень сложно. Это, правда, очень трудная задача. В то же время управляемые беспилотники это сделать могут, но они все-таки уступают по мощности заряда. Поэтому не так просто организовать эффективный налет на мост. Казалось бы, что там поражать? В то же время расчёты показывают, чтобы поразить один железнодорожный мост через Дунай обычными свободнопадающими бомбами, типа ФАБ-250, ФАБ-500, потребуется примерно полковой вылет, а это 20-25 самолётовылетов. Тогда мы получим точность, как у «Гераней».