Украина готова обсуждать перемирие после блокировки портов
Советник главы Офиса президента Украины Михаил Подоляк заявил о готовности Владимира Зеленского обсуждать с Россией различные варианты перемирия — в воздухе, по энергетике и заморозку боевых действий по линии фронта. Эксперты связывают эту внезапную мирную инициативу с усилением давления российских войск на украинскую логистику.
Фото: Sha Dati/XinHua/Global Look Press
Российская армия систематически наносит удары по морским портам и судам, заходящим в украинские гавани, фактически перекрыв Киеву судоходство в Черном море. По оценкам украинских экспертов и СМИ, простой черноморских портов обходится Украине примерно в $70 млн ежедневно. Только за первые месяцы 2026 года порты Большой Одессы подверглись более чем 180 атакам. Это почти столько же, сколько за весь предыдущий год.
Издание «Экономическая правда» подсчитало, что в июне через три одесских порта прошло товаров на $2,1 млрд при общем украинском экспорте в $3,5 млрд. То есть через морские ворота шло примерно 60% всего экспорта страны.
Глава Нацбанка Украины Андрей Пышный оценивает возможные потери экспортной выручки во втором полугодии 2026 года в $2,5 млрд. Общее негативное влияние на экономику, по оценкам НБУ, составит 0,9% ВВП за год.
Украинский агросектор оказался в критической ситуации. Через глубоководные порты проходило до 90% всего объема экспорта зерна и зернобобовых. В 2025 году морские порты перевалили рекордные 82,2 млн тонн грузов, из которых 53,7% составила аграрная продукция (44,2 млн тонн).
Украинский политолог Андрей Золотарёв констатирует: «Остановился экспорт зерновых, остановился экспорт подсолнечного масла. На рынке стоимость тонны зерна упала до трех тысяч гривен». Для мелких и средних фермеров это означает разорение.
Украина пытается перенаправить грузы через порты Дуная и сухопутные маршруты в ЕС, однако это значительно дороже и медленнее. Если в начале июля фрахт морским путем составлял $20 за тонну, то после блокировки достиг $40.
Эксперт Украинского клуба аграрного бизнеса Максим Гопка отмечает: «Глубоководные порты за последний год обеспечивали 88-92% ежемесячного экспорта агропродукции». При этом пропускная способность дунайских портов ограничена 1,7-1,8 млн тонн в месяц, а уровень воды в Дунае значительно упал из-за климатических условий.
Удары по портам наносят серьезный ущерб не только экономике, но и военным поставкам. Минобороны России сообщает о регулярном поражении судов, доставляющих военные грузы для ВСУ. За неделю армия России поразила 31 морское судно, используемое в интересах украинских вооруженных сил.
Судовладельцы, опасаясь атак, временно приостановили заходы судов в украинские порты. Как заявил министр аграрной политики Украины Тарас Высоцкий, запреты или ограничения со стороны государства не вводились — решение приняли сами судовладельцы из-за высоких рисков.
Украинский политолог Олег Соскин отмечает, что Киев фактически стал прифронтовым городом, а Зеленский оказался не готов к таким последствиям. По мнению экспертов, блокировка портов запускает цепную реакцию системного кризиса в украинской экономике.
Профессор Чикагского университета Джон Миршаймер предрек Украине катастрофу из-за блокировки портов, отметив, что до конфликта через Одессу проходило около 70% всего украинского экспорта.
Канал «Легитимный» со ссылкой на источники сообщает, что Банковая «ощущает давление украинского бизнеса, который находится на грани банкротства». Авторы канала предрекают, что если не остановиться, то зимой «50% страны погрузится в гуманитарную катастрофу».